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云度的车到底有多次?安全碰撞测试只得了两星!
发布日期:2019-06-26 06:22   来源:未知   阅读:

  汽车的安全性一直都是消费者关注的重中之重,如果一款车斩获了E-NCAP和IIHS的五星评级,那它一定是强有力的卖点。但中国的C-NCAP由于起步晚,标准不够严格,就没那么有说服力了。

  近来C-IASI第一批碰撞测试结果的公布,不仅让该机构知名度大涨,也让很多人对国产测评机构都重拾了信心。因为这批参加测试的12款车型中,仅有3款获得了综合优秀最高评级。这略显严苛的测试,让很多人给它取名为“中国的IIHS”。C-NCAP免不了再一次被拉出来陪跑,被调侃。其实时代不同了,C-NCAP也在不断的进步!

  不信看它最新的第三批测试结果,参加测试的7款产品,其中只有3款车型获得了5星评级,还有3款产品仅获得2星的评级,看来“五星批发部”的称号要甩掉了。

  从图中可以看出,此次参加测试的产品共有7款,分别为云度π3(尊贵型单色版)、帝豪GL(1.4T-6DCT精英智联型)、北汽EX360(新尚版)、日产途达(2.5L四驱旗舰版)、昌河A6(CVT豪华型)、长安睿骋CC、红旗H5。其中长安睿骋CC和红旗H5是自愿申请参加测试,其余产品都是C-NCAP从4S店采购而来,而且也着重选取了相对受欢迎的版本,算是避免了送检车的说法,保证结果的公平公正性。

  除了车型来源更加客观之外,C-NCAP此次摆脱“五星批发部”称号,主要还是因为2018版测试新规的变化。比如新增了行人保护和主被动安全配置的测评,而且侧面碰撞等测试的标准也变得更加严格,标准也提高了。所以很多车也漏了原形,就如同当时IIHS的“25%小重叠面碰撞测试”突击,让很多车型措手不及一般。C-NCAP也在不断的进步和完善,从第三批的测试结果就能发现它的决心。

  值得注意的是,此次仅获得2星评级的三款产品,其中两款都是新能源车型,一款是云度的π3,一款是北汽EX360。

  上图为云度π3在40%正面碰撞测试中的表现,A柱出现了明显的变形,就这两款新能源产品目前表现来看,结果有些差强人意,希望新能源车型在快速崛起的同时也不要忽视安全性问题。

  尤其是云度等新能源车企,本来网上关于π1质量做工不合格的评价就不绝于耳,现在安全性在不过关,恐怕没有消费者愿意买单了。

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