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我在临武学车考驾照记
发布日期:2019-07-05 02:41   来源:未知   阅读:

  改革开放四十年来,中国经济取得世界瞩目的奇迹,百姓生活发生翻天覆地的变化,汽车从一个遥不可及的梦,逐步走入普通百姓家庭

  汽车的普及使得学车特别火爆,各个县如雨后春笋般出现了驾校,如今这年代,年轻人要是不会开车,人家都把你当出土文物看,会开车和会用电脑一样是基本技能。

  我选的是C1手动档,而没有选C2自动档,都说自动档的车子容易开,就跟傻瓜相机一样,没有离合器,只管踩油门。我想先从难的开始学,再来开自动档就更加得心应手。而且有C1驾照可以开C2,但是C2却不能开C1,这也是一个亮点,自动档的车子虽然容易操控,但也有其缺陷,就是倒车时必须踩油门,而手动档的车子却完全凭怠速就能移动。控制油门也是个技术活,踩得太多太猛,速度就快得如同脱缰野马,无法控制,遇上紧急情况,司机一旦慌张,就容易造成事故,这些年见过不少奇葩女司机倒车时踩油门一脚到底,把车子倒进水塘水沟里,甚至车毁人亡的惨剧。

  临武地方不算大,总共也就四家驾校,号称四大天王,分别是舜兴,恒达,华贵,鑫源。几乎都集中在城东的区域,师资力量,硬件设施都各有优势,水平都差不多。

  听业内人士说,全县的有证汽车教练总共有200多个,其中还有数位女教练,女教练没有抽烟嚼槟榔之类的恶习,说话温柔,开车稳重,她们为教练队伍增添了一抹亮丽的粉红色。而全县一年学开车的学员总共是2000多人,所以平均起来,一个教练也就只有10来个,真可算是僧多粥少,谁能招得生源,谁就能存活,招不到学员的只有喝西北风。

  我身边也有不少熟人是当汽车教练的,一听说我要学车,都抛来橄榄枝,各种各样的许诺,但是最终我还是选择了舜兴驾校的这位蒋义晖教练,同益人,我听学员反馈说,他不仅技术好,教得仔细,对学员负责,而且脾气好,没有的骂人。

  林子大了,啥鸟都有。教练这个群体素质参差不齐,难免有一些脾气暴躁,道德败坏的人混进队伍,电视上不是多次报道男教练性骚扰,潜规则女学员的丑闻吗,还有一些教练则喜欢占便宜,吃拿卡要,要学员买烟买酒,这样的情形好像在临武并不多见。毕竟临武是小地方,熟人社会,有好事丑事都瞒不住。

  学开车第一关科目一是理论,考试90分为合格,不合格就再交50元补考,都是关于驾驶的基础知识,题目有1300多道,理论题目要靠背诵,平时没事就看题,错了再重来。为了过关,我可没少看题目,在床上睡觉前都还背诵。

  接下来是科目二,汽车的实际操作,有五项内容:上坡定点停车,侧方位停车,直角转弯,倒车入库,曲线行驶。

  我每次练车都是早晨七点多到驾校,第一个练车,开上四十分钟以后,再去上班,风雨无阻。蒋教练也是准时到达,我一人在车上练习,没有了干扰开起来更加专心。

  汽车实际驾驶很重要的一点就是要学会看标志线,定点,车身,方向盘,离合器,脚刹,手刹都是人双手的延伸,要达到开车有第六感,该停就停,该走就走。

  其实科目二要想通过,那就只有反复练习,加强记忆,没有捷径可走,平时不红练车,考试就傻眼。

  说起来我家也是汽车之家了,从小是闻着汽油,机油味长大的,因为从我二祖父1960年代就在香花岭矿从事汽车动力修理,83年他提前退休后,还在本地创办了最早的汽车修理厂,名为永峰,我父亲,包括堂弟,还有他的女婿都是他的徒弟,全家族从事维修的人有十几人。父亲93年独立开了一家汽车修理厂,主要东风解放牌修理底盘,那个时候煤矿红火,运煤车辆排成长龙,号称临武千辆东风下广东,汽车修理生意也兴隆,我们的邻居就有十几家修理厂,有补胎,修水箱,氧电焊,喷漆冷作,电路油路,一辆车可以分为几十个工种。我从小就见多了各种各样的汽车修理,对汽车的构造也熟悉。

  当我第一次坐在驾驶室,调整坐位,反光镜,系好安全带,点火启动,放手刹,扶住方向盘的时候,心里有几份惊喜。

  现在的车子都是电子助力方向盘,油刹,特别的轻巧,一个手都能转动方向,脚轻轻一点,车子就停住了。

  一开始我连方向盘能打几个圈都不清楚,经过一段时间的实践就慢慢有感觉了,开起来起步停车都很顺畅。初学者开车讲究的就是一个慢,时速不要超过五公里。

  科目二中要说最难的还是倒车入库,车库长约五米,宽不过两米多,一台车停进去后两边各自只有不到二十公分的距离,所以对位置把控的要求极高,方向盘稍微转得多一点就压线。

  后来蒋教练教我把速度控制到最慢,每次把车停在正确位置,倒车后到了定点位置宁愿早打方向也不能晚打,看轮胎应该是压第二根虚线,回方向盘时需要小幅度,这样操作下来终于有了不小的进步,基本上都能一次进去。

  半个月后,听说桂阳考场的车子更新,通过率更高,我预约了4月18日在桂阳鹿峰驾校的考试,交了几百元的考试费,一同前往的有五人,来到桂阳发现人不是一般的多,来自全市各县甚至还有周边县市蓝山的教练车如同一群蜜蜂占满了停车场,几百号人把考场挤得水泄不通,开车熟悉线路都要排队。要开考试模拟车都排不上号。

  等到上了考场后,我进入考试车才发现车子和我们教练车完全不一样,找雨刮器的中心点都找不到,离合器特别的松,要全部放完车子才会走动,考试车里面是没有考官的,只有机器人发出语音指令,我没开过这样的车子,以为要等机器人发出指令才能走,显得有点手忙脚乱,结果在第一关上坡定点就不合格,重新再来一次也是不过关,考科目二失败,我就像被人打了一记闷棍,走出考场心里都是灰暗的。这次在桂阳考试的惨败说明了靠啥一把过粉,求神拜佛都没用,只有靠自己的技术,当然运气也要。

  失败了只有重来,回到临武后我每天又加强练习,蒋教练特地每次都在车上陪我练习,发现一个问题解决一个,注意驾驶中的细节,力求一雪前耻。

  临武考试科目二是定在5月13日,临武考场的人相对来说不是那么多,我特地提前一天到那里开考试模拟车练习,三条线路全部走遍了,发挥正常,几乎都是优秀。

  需要说明的是临武的科目二考场,总共三条线,一号线是直角转弯,曲线号线号倒车入库线号倒车入库线路,不能走错哟,不然就是零分,还有实线是不能压的,在考试车上的标识上有说明,要仔细看清。

  第二次考试前坐在待考室,我心里异常紧张,心跳得厉害,感觉自己就要上战场似的。为了安抚自己我特地喝了一小杯水,深吸一口气,让自己放松。

  考试时我分到的车子牌照是209,走3号线,考试中我沉着冷静,把车子速度降到最低,五个项目,只有上坡定点扣了十分,其他都是完美发挥,听到考试车机器人说出考试合格的语音,我下车后不禁欢呼起来。

  这次也是捷报连连,蒋教练的四位学员全部都通过了,事实证明,临武才是我们的福地。

  其实世上无难事,只要去努力。与其说考试拼的是技术,其实也是考的心理素质,很多人平时在驾校开教练车开起得心应手,但一上考场就脚发软,发挥失常,其实一切报着平常心就好,把考试当做平常练习。

  接下来要想拿到驾照,就还要参加科目三和科目四考试,我因为天气和时间的原因,打算10月份以后再去练车了,相信自己只要用心,今年一定能拿到这本让无数人为之心动,痛心的驾驶证。

  临武考场从8月份后,就可以考科目三,本地学员也不用再舍近求远,去郴州考试,那样费钱又费时。

  想找脾气好,技术好,教学认真的蒋教练学车的学员,可以联系他,电话,也可加微信

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